在“双碳”战略的持续推动下，各地氢能产业政策不断加码，众多氢燃料公司也加快了技术研发的步伐和发展速度，对资金的需求不断加大。受疫情影响，氢燃料电池公司的经营效益普遍低于预期，投入发展的资金有些捉襟见肘。在这种大环境下，不少氢燃料公司选择了通过各种渠道的融资来获得发展资金。根据汽车总站网统计，目前为止，2022年以来涉氢公司（含非上市公司，不包括上市公司的募资项目，下同）共计融资26起，融资总金额大约在85亿元。现将2022年以来氢燃料公司的融资情况作一盘点。

当地时间12月7日，中国能建国际集团与埃及新能源管理局、苏伊士运河经济区管理局、主权基金、电力传输公司签署绿氢项目合作开发备忘录，成为目前在国际知名投资开发商中，唯一一家与埃及政府签署合作开发协议的中资企业。该项目签约，是中国能建氢能业务首次出海。此次签约项目分两期开发，项目建成后年产绿氢规模约14万吨，主要包括新能源电站，以光伏和风力发电作为生产所需的绿色能源，电解水制氢、合成氨，以及配套的储存和处理设施系统。

11月，有6个EPC总承包项目发布中标结果，其中中标金额最高的是四川企铭建筑工程有限公司中标的航天鸿源300MW风储氢一体化项目风电厂区项目，中标金额达24亿元。该项目包括：风电容量300MW、储能容量45MW/90MWh、制氢2*900Nm3/h及配套产业。

该项目由国家能源集团氢能科技有限责任公司牵头，中国船舶重工集团公司第七一八研究所、国网智能电网研究院有限公司、同济大学、中国特种设备检测研究院和科威尔技术股份有限公司等多家企业和研究机构作为合作单位共同参与项目实施，项目实施周期36个月。项目研究内容为：针对大规模质子交换膜（PEM）电解制氢技术发展和应用中面临的测试、诊断关键设备缺失等问题，开展大功率的PEM 电解水制氢电解堆测试诊断技术研究与设备开发。

12月1日，三一重能发布公告，披露三一重能股份有限公司（简称“三一重能”）与巴里坤哈萨克自治县人民政府签订的招商引资协议具体内容。公告显示，近日，依据国家、自治区产业发展有关法律、法规政策，坚持“优势互补、利益共享”的原则；坚持“实力优先、精深加工优先、效益优先、环保优先、低耗水项目优先”的原则；坚持“统一规划、分步实施”的原则，为实现互惠互利，双方共赢，三一重能与巴里坤哈萨克自治县人民政府签订招商引资协议，将建设大兆瓦智能风电装备制造产业园。

谈到氢燃料汽车，很多人第一个想到的就是丰田的MIRAI，丰田汽车的确是目前在氢燃料汽车方面布局最早，专利数量最多的车企，但是，布局氢燃料汽车的可不止丰田汽车，几乎全球所有主流的汽车巨头，都在研发氢燃料汽车，其中就包括大众集团。相比续航850千米的丰田MIRAI，大众汽车正在研发一款续航达到2000千米的氢燃料汽车，最近大众在德国公布了一项专利申请，称目前正与德国Kraftwerk Tubes公司合作开发一种新型的氢燃料电池，未来可以用于大众的一款量产车型上，这个新型电池能让汽车续航达到2000km。

日前，由青岛阳氢集团有限公司（简称“阳氢集团”）生产的全国首套量产型（200kg/日）甲醇制氢-加氢一体站在青岛市城阳区下线，并完成装机启动运行，即将投放全国各地。该型装备采用集装箱撬装式的模块化形态，可快速推进分布式加氢站投放和现有加油加气站的油气氢合建升级。

11 月 17 日，俄罗斯工程院院士、俄罗斯自然科学院院士孙琦教授在第二十四届中国国际高新技术成果交易会先进制造展暨 2022 新能源制造产业服务高峰论坛上发表了《能源革命形势下氢能产业的挑战和机遇》的主题演讲，为双碳背景下的氢能源关键技术的发展挑战和投资机遇带来了新的见解。目前，全球处于第三次能源利用重大变革中。不同于第一二次能源革命的是，第三次能源革命的根本动力是温室气体过度排放导致全球变暖的灾难性气候，本质是 CO2 减排和零排放，即减少或完全取消化石能源 （石油， 煤和天然气）的开采和使用。